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移動(dòng)式登車橋與卸貨平臺的區(qū)別是什么
時(shí)間：2024-10-28來源：起重機(jī)廠家瀏覽次數(shù)：1
臺邊式登車橋直接安裝于裝卸貨平臺前端邊沿位置。無須在裝卸貨操作平臺上開挖或是預(yù)留坑位，對建筑結(jié)構(gòu)基本無改動(dòng)。在建筑施工時(shí)沒有考慮到登車裝卸作業(yè)因素，臺邊式登車橋作用一種補(bǔ)救方案，同樣能夠達(dá)到進(jìn)入卡車車廂裝卸貨作業(yè)要求。臺邊式登車橋亦根據(jù)不同現(xiàn)場情況設(shè)計(jì)有多種結(jié)構(gòu)形式。同樣可以在一定范圍內(nèi)向上（貨臺以下）或是向下（貨臺以下）調(diào)節(jié)，能夠滿足大多數(shù)裝卸貨平臺的安裝使用。
1:可調(diào)節(jié)長度的鎖鏈用于鉤住車輛，使登車橋與卡車發(fā)生位移時(shí)，登車橋與卡車不會脫離，保障作業(yè)安全。
2:在不固定場合通過叉車裝卸貨物時(shí)，可以通過移動(dòng)式登車橋進(jìn)行輔助裝卸貨物。
3:移動(dòng)式液壓登車橋均可采用手動(dòng)液壓泵升降和電源液壓起升兩種方式實(shí)現(xiàn)登車橋高度的調(diào)節(jié)，使之與車廂進(jìn)貨口持平，方便裝卸貨物。
4:**定制，顏色可根據(jù)客戶要求來做。
5:菱形防滑漁網(wǎng)板經(jīng)濟(jì)適用壽命高，解決輪胎上坡下坡穩(wěn)定行走。
6:液壓式登車橋采用堅(jiān)固耐用的實(shí)心輪胎，不用充氣，配合剎車墊使用，保證作業(yè)安全。
7:采用手動(dòng)式液壓泵作動(dòng)力，無需外接動(dòng)力電源，即可輕松實(shí)現(xiàn)登車橋高度的調(diào)節(jié)。
8:防止車輛傾覆的高度可調(diào)支撐座。支撐于車輛尾部大梁上，防止叉車進(jìn)入車輛時(shí)，重力集中于車輛尾部發(fā)生車輛傾覆。能夠充分保障作業(yè)安全。
9:兩側(cè)高強(qiáng)度錳鋼矩形管焊接而成的護(hù)欄起到平臺穩(wěn)定性和安全性。
10:機(jī)械式外加2對4只調(diào)節(jié)螺紋桿**的解決卸貨平臺叉車上下貨時(shí)晃動(dòng)。
11:鎂豐登車橋坡度小，叉車上下貨方便。
12:采用手動(dòng)液壓泵作業(yè)動(dòng)力，無須外接動(dòng)力電源即可輕松實(shí)現(xiàn)登車橋的高度調(diào)節(jié)。同時(shí)可根據(jù)客戶需要，選配直流電源作其升動(dòng)力。
液壓升降平臺的特點(diǎn)：
1、坡度小，載車輛上下方便。
2、采用手動(dòng)式液壓泵作動(dòng)力，無需外接動(dòng)力電源，即可輕松實(shí)現(xiàn)登車橋高度的調(diào)節(jié)。
3、前端設(shè)有可調(diào)節(jié)支撐腿，裝卸時(shí)更加牢固安全，承載量大。
4、尾部折疊式過渡板和叉車牽鉤可以方便的移動(dòng)登車橋。
。5、橋體骨架采用高強(qiáng)度錳鋼加上獨(dú)特的焊接工藝，具有強(qiáng)度高，承載能力大。
6、移動(dòng)輪采用堅(jiān)固耐用的實(shí)心輪胎，不用充氣，配合剎車墊使用，保證作業(yè)安全。
7、可調(diào)節(jié)長度的索鏈用于鉤住車輛，使登車橋與車輛即使發(fā)生移位時(shí)，也始終緊密貼合。
8、橋體上面鋪設(shè)一層厚齒形防滑網(wǎng)紋鋼格板，網(wǎng)眼是扭曲和鏤空的，不僅提高了工作的可靠性，而且能防止油脂、污垢、雨水和冰雪的堆積。
集裝箱裝卸貨平臺，登車橋采用手搖液壓泵作動(dòng)力，勿需外接動(dòng)力電源即可輕松實(shí)現(xiàn)登車橋的高度調(diào)節(jié)。配置的剎車墊可有效防止貨車裝卸時(shí)登車橋移位。從國內(nèi)登車橋的今后發(fā)展方向看，叉車與登車橋的配合提高貨物的裝卸作業(yè)效率，特別是物流行業(yè)作業(yè)量增大，必然需要增加登車橋與叉車，才能提高作業(yè)效率。 移動(dòng)式登車橋的特點(diǎn)：采用特制異型鋼管，采用特制的菱形網(wǎng)格板，防滑板。其波形鋼格網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，充分保證了**的防滑性能，使叉車有更好的爬坡性和可操縱性。配置的剎車墊，可調(diào)節(jié)長度的索鏈能方便地鉤住貨車，使登車橋與貨車的貼合更好。
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