吊鉤的調(diào)整與修復(fù)怎么做？

根據(jù)形狀不同，吊鉤分為單鉤和雙鉤，大中型橋式懸臂吊起重機(jī)的主鉤一般是用雙鉤，其它則多采用單鉤。

關(guān)于橋式懸臂吊起重機(jī)吊鉤的調(diào)整與修復(fù)，主要涉及到三個(gè)斷面，**個(gè)斷面是A-A斷面，一方面受到吊索拉力的作用，吊鉤有被拉直的趨勢(shì);另一方面還受彎矩的作用，因?yàn)樽饔糜诖藬嗝娴膹澗?大，其所受彎曲應(yīng)力也*大，所以，此斷面為危險(xiǎn)斷面。第二個(gè)斷面被稱為B-B斷面，在吊索拉力的作用下，也有被拉直的危險(xiǎn)，所以此為第二個(gè)危險(xiǎn)斷面;第三個(gè)斷面被稱為C-C斷面，該斷面在鉤子上方，是整個(gè)吊柱*細(xì)的部分，有被拉斷的趨勢(shì)，其為第三個(gè)危險(xiǎn)斷面。

確保吊鉤可以**、穩(wěn)定運(yùn)行，以下幾個(gè)方面值得注意。

1.吊鉤應(yīng)是正式z業(yè)廠按照吊鉤技術(shù)條件和**規(guī)范要求生產(chǎn)制造的，產(chǎn)品應(yīng)具有生產(chǎn)廠的質(zhì)量合格證書(shū)。

2.新鉤應(yīng)做負(fù)荷試驗(yàn)，測(cè)量鉤口開(kāi)度不應(yīng)超過(guò)原開(kāi)度的0.25%。

3.使用過(guò)程中應(yīng)經(jīng)常檢查吊鉤有無(wú)裂紋或嚴(yán)重變形、腐蝕及磨損現(xiàn)象。

4.吊鉤應(yīng)每年進(jìn)行一次試驗(yàn)。試驗(yàn)時(shí)以1.25倍容許工作荷重進(jìn)行10分鐘的靜力試驗(yàn)，用放大鏡或其它方法檢查，不應(yīng)有裂紋、裂口及其它殘余變形。

5.三個(gè)危險(xiǎn)斷面應(yīng)用煤油清洗，用放大鏡看有無(wú)雷文。對(duì)板式鉤應(yīng)檢查襯套、銷子磨損情況。

6.吊鉤上的缺陷不得補(bǔ)焊。

7.吊鉤應(yīng)當(dāng)設(shè)置防止吊物意外脫鉤的閉鎖裝置。

環(huán)鏈電動(dòng)葫蘆制動(dòng)器的常見(jiàn)故障有哪些？

1、環(huán)鏈電動(dòng)葫蘆制動(dòng)器主彈簧損壞或調(diào)節(jié)過(guò)松，制動(dòng)力矩不足;制動(dòng)閘瓦過(guò)度磨損露出帽釘，導(dǎo)致磨擦力不夠，制動(dòng)器剎不住重物;

2、制動(dòng)器杠桿鎖緊螺母松動(dòng)，杠桿竄動(dòng)，或杠桿系統(tǒng)各關(guān)節(jié)被卡住等影響抱閘;

3、制動(dòng)閘瓦開(kāi)度間隙不正常，有的制動(dòng)器打開(kāi)時(shí)，一邊閘瓦間隙多達(dá)2*3mm，而另一邊產(chǎn)加瓦還貼在制動(dòng)輪上，使得閘瓦和制動(dòng)輪的磨損加快，重載時(shí)則無(wú)法剎住車。

4、另外，剎車太緊也是不利的，因?yàn)楫?dāng)制動(dòng)器打開(kāi)間隙小于正常值時(shí)，制動(dòng)輪轉(zhuǎn)動(dòng)的阻力會(huì)增大，往往會(huì)嗅到焦皮味，當(dāng)磨擦發(fā)生熱膨脹時(shí)，反而會(huì)剎不住車而發(fā)生事故。