提梁機(jī)電液控制回路的選擇

提梁機(jī)電液控制回路的選擇(1)供油方式的確定由于在工作的過(guò)程中，液壓系統(tǒng)的支腿子系統(tǒng)、懸架子系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向子系統(tǒng)及卷?yè)P(yáng)子系統(tǒng)不會(huì)同時(shí)工作，因此，該提梁機(jī)的液壓卷?yè)P(yáng)系統(tǒng)、支腿系統(tǒng)、懸架系統(tǒng)及轉(zhuǎn)向系統(tǒng)共用一個(gè)液壓泵。當(dāng)提梁機(jī)提梁時(shí)，其工作負(fù)載很大，但是速功率柱塞變量泵。該卷?yè)P(yáng)系統(tǒng)執(zhí)行元件的形式為高速液壓馬達(dá)一減速器的形式。(2)調(diào)速回路的選擇液壓系統(tǒng)的調(diào)速方式共有三種形式：①節(jié)流調(diào)速；②容積調(diào)速；③容積節(jié)...詳細(xì)

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什么原因會(huì)直接決定液壓升降平臺(tái)的速度問(wèn)題？液壓升降機(jī)的工作原理

什么原因會(huì)直接決定液壓升降平臺(tái)的速度問(wèn)題液壓升降平臺(tái)可分為固定液壓升降平臺(tái)和移動(dòng)液壓升降平臺(tái)，根據(jù)型號(hào)的不同和載重量、升高高度、工作臺(tái)面的不同，升降平臺(tái)的運(yùn)行速度不同，因此升降機(jī)的升降速度是可以調(diào)整的:動(dòng)力單元調(diào)節(jié)，不論是剪叉式升降平臺(tái)還是導(dǎo)軌式升降平臺(tái)，均是由動(dòng)力單元和油缸控制的，動(dòng)力單元在生產(chǎn)時(shí)設(shè)有四個(gè)出孔，是可以調(diào)節(jié)大小的。增大或減小油缸液壓油流量，我們可以通過(guò)調(diào)整馬達(dá)速度或電液比例閥來(lái)調(diào)整...詳細(xì)

大噸位固定式升降機(jī)維護(hù)知識(shí)、選購(gòu)固定式升降平臺(tái)需要注意什么？

大噸位固定式升降機(jī)維護(hù)知識(shí)大噸位固定式升降機(jī)的安全設(shè)備根據(jù)不同的安全要求進(jìn)行規(guī)劃。有圍欄門(mén)限，籠門(mén)限位，頂門(mén)限位，限位開(kāi)關(guān)，上下限位開(kāi)關(guān)，配重防斷繩維修開(kāi)關(guān)等一些施工現(xiàn)場(chǎng)為了節(jié)省一些限位開(kāi)關(guān)的電源人為取消和短路或損壞后，及時(shí)糾正。相當(dāng)于取消這幾條安全線，種植隱患，如:籠子為了裝載長(zhǎng)的東西，沒(méi)有必要將籠子延伸到籠子外面，人為取消門(mén)限或頂門(mén)限制。工作平臺(tái)上的操作員應(yīng)系安全帶。在帶電區(qū)域工作時(shí)，車(chē)體應(yīng)按...詳細(xì)

移送式登車(chē)橋使用方法是什么?

移送式登車(chē)橋使用方法是什么?一、移動(dòng)式登車(chē)橋使用前檢查:1、檢查卸油閥是否擰緊。二、移動(dòng)式登車(chē)橋使用方法:1、用手壓泵將登車(chē)橋升至所需位置高度。2、將舌板放置在箱體上，安全鏈鏈接箱體。3、將掩輪器放在輪胎旁合適位置。4、將手動(dòng)卸油閥松開(kāi)，使油缸、車(chē)輪成自然狀態(tài)，使其為不吃力狀態(tài)。5、以上準(zhǔn)備完畢后，方可開(kāi)始上下車(chē)卸貨。三、運(yùn)行注意事項(xiàng)1、使用時(shí)保持油缸為不吃力狀態(tài)。2、嚴(yán)禁叉車(chē)在手動(dòng)液壓泵上的螺絲...詳細(xì)

升降機(jī)廠家分析液壓系統(tǒng)壓力損失、升降機(jī)廠家教大家密封件的選型方法

升降機(jī)廠家分析液壓系統(tǒng)壓力損失升降機(jī)廠家談到壓力損失分為兩種，即沿程損失以及局部損失。沿程損失指的是當(dāng)液體在直觀中進(jìn)行直徑不變的流動(dòng)時(shí)，因?yàn)槟Σ恋年P(guān)系而產(chǎn)生壓力損失。而局部損失是指由于管路之中存在有截面的情況，這導(dǎo)致液壓油會(huì)出現(xiàn)液流方向改變或者其他的形式而引起壓力損失，在液壓系統(tǒng)之中，我們把壓力損失等于沿程損失跟局部損失之和。升降機(jī)廠家建議在液壓系統(tǒng)之中壓力損失是不可避免的，所以泵的額定壓力要比系...詳細(xì)